Automatik-Ladegerät
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Dieses Projekt ist im Wesentlichen auf „Verjüngen“ eine neue elektronische Kits, dies ist die ursprüngliche Regelung

Das Problem stellt sich für zwei Faktoren, das Relais auf lange Sicht wird das integrierte und veralten und praktisch unmöglich ruinieren zu vernünftigen Preisen zu finden.
Wesentliche Bedingungen dieses Kits waren das Fehlen der Absorption aus dem Netz auf Standby und die vollständige Automatisierung in dem Ladezyklus, er entscheidet, unabhängig davon, ob die Batterie wieder aufgeladen in der Praxis werden muss oder nicht.
Im Fall war es erforderlich, das Relais aktiviert und speist den Transformator wieder zu füllen, die den konstanten Strom an die Batterie liefert Aufladegenerator, einmal erreicht man den richtigen Ladezustand, die Schaltung Anschläge, trennt das Relais wieder und wartet. Es wird den Zyklus wiederholen, sobald sie feststellt, dass die Batterie an ihren Anschlüssen entladen wird,.
Meine Idee
Unbeschadet den Geist dieser Schaltung ist, ich werde das Relais sowohl für den Transformator der Leistungssteuerung löschen auch die Ladung verwalten. Ich wollte ein wenig Verbesserung hinzufügen, im Kit ist eine Anzeige des Batteriestatus an ihren Enden nicht vorhanden, nur die Statusanzeige wird wieder aufgeladen. praktisch, Wenn die Batteriekontakte nicht richtig positioniert, nicht Teil der Erfassungsschaltung nicht die Anwesenheit einer Batterie. Eine solche Situation kann eine fehlerhafte Information liefern, dass die Batterie ausreichend nicht erfordern aufgeladen Nachladen, die Beleuchtung des grünen LED READY zeigt an, dass die Batterie richtig mit der Schaltung verbunden ist, und erfordert nicht aufgeladen.
Ich wollte noch die Fähigkeit beibehalten, den Ladestrom einfach durch Öffnen oder Schließen eines Kontakts, wie in der ursprünglichen Schaltung zu verringern,.
Schaltungsbeschreibung
Das vollständige Diagramm wird verwendet, um dieses

Obwohl auf dem ersten Blick mag es komplizierter erscheinen als die ursprünglichen Schaltungskomponenten bei niedrig Kosten verwendet und leicht verfügbar. Der Netzspannungsabschnitt nimmt einen deutlichen Teil des gedruckten und weg von dem Rest der Schaltung.
Darin sind nachweisbar:
einen Komparator mit Hysterese und eine ohne Hysterese,
eine Verzögerungsschaltung in dem Befehl,
eine Konstantstromquelle mit wählbarem Strom
ein Festkörperrelais für den Abschnitt 230 V
ein programmierbarer Zener eine genaue Referenzspannung zu erzeugen
die Angabe des Zustands der Schaltung mit zwei LEDs
in einer Schaltung alle mit wenigen Komponenten so paßt, das in eine Basis 6 cm x 6 cm mono-Gesicht mit einer einzigen Brücke.

Die Stromversorgung der Schaltung wird von den Batterieklemmen entnommen, vollständig in der Lage, entladen, um auch die Schaltung Leistung und Ladevorgang zu starten, also in Abwesenheit von Batterie (Batterie) geladen werden, um die Schaltung wird nicht mehr gespeist und wird nicht absorbiert aus dem Netzwerk.

Die Batteriespannung speist den Doppeloperationsverstärker U1 (LM358) und die programmierbare Zener-U2 (TL431).
U2 werden verwendet, um eine stabile Spannung auf den gewünschten Wert zu schaffen,, in dieser Schaltung der Widerstände R22, R9 den Spannungswert sichern, während R10 den Strom des Stabilisators begrenzt, Die Formel den Wert von R22 als Funktion dieser Spannung zu wissen ist, R22 = (R9 / 2,5)*(Vout-2,5V) = 880*(9-2,5) = 5720, natürlich wird dieser Wert nicht standaed und muss mit Hilfe der Trimmer R22 erhalten werden. Um die Einstellung zu erleichtern, gibt es einen Testpunkt (TP) wo ein Multimeter verbinden die richtige Spannung zu kalibrieren erforderlich.
Bei der maximalen Batterieladespannung wird ungefähr 8 mA sein Absorptions,
Diese Spannung wird auch mit vollständig entladener Batterie vorhanden sein, wenn nicht in der Lage, eine solche Spannung zu erreichen, würde für die ersten Stufen als Referenz haben Lade, die Batteriespannung. Da das Laden und die Spannung wächst, der Referenzwert gesetzt wird abrechnen fest auf. Der Wert wird ausgewählt, um ihre Lebensdauer in dem Komparator mit Hysterese zu vereinfachen.
Die Widerstände R14 und R15 sind jeweils Rx und Ry der folgenden Formeln, während die mehr R19 R13 Reihe Rh darstellt

Die Widerstände R11 und R12 // R1 bilden einen Spannungsteiler die Spannung der Batterien zum Detektieren, das Teilungsverhältnis 3
Die Maximal- und Minimalwerte der Laders Intervention bei 12,5 V als eine Minimalspannung für die Wirksamkeit einen des Ladegerät und 14.5V maximale Spannungsladung starten notwendig, die Ladung zu beenden.
Der Teiler bringt, diese Spannungen in
VL = 12,5 V *(R12 /(R 11 + R 12 // R 1)) = 4,16V äquivalent zu 12,5 V / 3 = 4,16V
VH = 14,5 V *(R12 /(R 11 + R 12 // R 1)) = 4,83V äquivalent zu 14,5 V / 3 = 4,83V
jetzt diese Formel in Betracht gezogen werden
Ry / Rx = VL /(VR-Artikel)
so dass die beiden Widerstände sind alle gleich der Referenzspannung sein muß
VR = VH + VL = 4,16V 4,83V = + 9V einfach (12,5+14,5)/3= 9 und hier die Referenzspannung.
Zurückkommend auf die Formel
Ry / Rx = VL /(VR-Artikel) = 4,16V /(9V-4,83V) = 4,16V / 4,16V = 1
Auf diese Weise können wir nun mit einer solchen Referenzspannung gleich Widerstände verwenden.
Nun sollte es Rh berechnet werden, wohl wissend, dass
Rh / Rx = VL /(Artikel-VL) = 4,16V /(4,83V-4,16V) = 4,83V / 0,67V = 7,2
Wir müssen nur RX-Werte geben alle anderen abzuleiten, Feste diesen Wert auf 10K und dann get R14 = R15 = 10k
Rh = Rx * 7,2 = 10K * 7,2 = 72K
diesen Wert erhalten durch R13 und R19 Summieren kalibriert, um den richtigen Wert zu erhalten.
Die zweite Hälfte des Operationsverstärkers als Komparator konfiguriert invertierenden, Es ist auch eine leichte Verzögerung beim Umschalten zu geben, verwendet,.

Wir wissen, dass der U1.1 Ausgang permanent positioniert ist oder auf dem logischen Pegel Null ( neben 0V) oder bei einer logischen Ebene 1 (neben der Stromversorgung) ohne Zwischenstufen.
Der Widerstand R8 zusammen mit dem Kondensator C5 die Verzögerungsleitung in den Kommutierungen bilden, C5 unter stabilen Bedingungen wird auf dem gleichen Potential Ausgang des Operationsverstärkers sein, Zugegeben von Hypothese zu 0,1V, die die typische Ausgangspegel des LM358 Einzelspannung gespeist. U1.2 wird seinen nicht invertierender Eingang auf diese Spannung aufweist, während die nicht invertierende Eingang auf eine Spannung, die mindestens 4V ist von der Teiler Mitarbeiter Eingabe von dem Ladezustand der Batterie kommenden, sein Ausgang wird auf Null gesetzt werden.
Bei der Änderung des Zustands des Ausgangs des U1.1 wird der Kondensator C5 beginnt durch R8 aufzuladen, nach einer gewissen Zeit wird sich die Spannung an seinen Enden die Spannung von der Eingangsteiler überschritten, und an diesem Punkt wird der Operationsverstärker U1.2 Ausgang auf logisch Eins Stufe ändern.
Dieser Ausgang hat drei Funktionen, Die erste ist den Zustand der Batterie und den zweiten Speisenetztransformator, um anzuzeigen, die den notwendigen Strom zur Lade liefern.
Sein Ausgang wird hoch sein, wenn die Batterie aufgeladen werden, und unter solchen Bedingungen wird die grüne LED READY füttern.
Wann wird sein Ausgang Null-Feed sowohl die LED Carge dass VO1, Dies ist ein Phototriac die auf Null schaltet, Aktivieren der Übertragung der Netzspannung an die Primärseite des Transformators, der mit seinem Ausgang der Ladeschaltung einzieht. VO1 nur im Nulldurchgang-Schale jedoch keine Störungen einführen, Aus Sicherheitsgründen an die induktive Last gegeben durch die Transformatorprimär eine Dämpfungsschaltung vorgesehen ist durch R5 und C1 gestützt gebildet.
Der letzte Ausgang der Betriebsfunktion ist die Aktivierung der realen Ladeschaltung.
Wenn der Ausgang mit einem des MOSFET Q1 P-Kanal ist, wird durch D4 isoliert und es gibt keine Übertragung von Energie von dem Transformator zur Batterie, das Ladegerät nicht aufladen.
Wenn jedoch der Ausgang der MOSFET auf Null geht überträgt die Spannung von der Sekundärseite des Transformators, durch D3 gleichgerichtet und von C2 bis R4 und der MOSFET mit der Batterie geglättet.
R4 zusammen mit R6 und dem Transistor Q2 verwendet werden, um den Ladestrom zu begrenzen,. Wenn die Spannung über R4 die Leitungsspannung Vbe von Q2 überschreitet beginnt dadurch die Ausgangsspannung an das Gate von Q1 über die Diode D1 zu leiten bringen.
Der Spannungsabfall in R4 wird bei 0,7 V mit einem Strom von circa1,5A ankommen, Überschreitung dieser Strom die Schaltung regelt sich ein Konstantstromgenerator immer. Aber diese Schwelle zu niedrig ist, wenn Sie eine Autobatterie aufgeladen werden muss, an diesem Punkt Zu J3 mit einem normalen niedrigen Stromschaltern steht den Auslösestrom.
Für geschlossene Schalter R6 und R7 bilden einen Spannungsteiler der Spannung in R4 detektiert, ohne spezifische Formeln jetzt neue Einnahmequelle mit. Mit dem Teiler der Transistor Reise auftreten wird, wenn es R7 0,7V sein wird, ist der Strom dann
I = 0,7V / R7 = 0,7/270 = 2,59mA,
Dieser gleiche Strom durch R6 Pass, einen Spannungsabfall VR6 = R6 * I = 330 * = 0,85V 2,59mA Verursachung,
Die beiden Spannungen werden summiert die Gesamtspannung, die daher in R4 + VR6 fällt VR4 = 0,7 V = 0,7 V + 0,85 V = 1,55 V,
die neue Intervention aktuelle Zeit wird
I = VR4 / R4 = 1,55V / 0,47 = 3,3A.
Für die Replizierbarkeit der gedruckten Bilder mit den Größen und Anordnung der Bauteile mit den Abmessungen der Basis Befestigen. Deutlich in der unteren linken Ecke gedruckt bemerken Sie, die Netzspannung Abschnitt ausreichend von dem Rest der Komponenten beabstandet.

Die Anordnung der Komponenten ist bestellt, der einen Seite auf die Links gewidmet, auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich die Kalibrierungstrimmer und der Test-Punkt, Seite wurde auf die Kühlrippe gewidmet. Zur Befestigung drei Schrauben vorgesehen sind,, zwei davon können auch mit der Kühlrippe mit dem zu bedruckenden machen integral verwendet werden,.

Der Transistor Q1 und die Brücke sind die einzigen Elemente, die potentiell Erwärmung und genau aus diesem Grunde sind an der Kante positioniert zu einer kleinen Kühlrippe befestigt werden, die Triac braucht es nicht, da die Handhabung Leistung so ist wie keine übermäßige Überhitzung zu erzeugen.

Glückwünsche, gute Arbeit! Voglio costruirlo per passare il tempo che ho da pensionato. Spero che i trasformatore che ho, recuperato perchè per me l’elettronica è come il maiale: non si butta via niente, con i suoi 18V 6,5 A sia accettabile.
Sinceramente GRAZIE!.
guten Morgen.
Es wäre möglich, die Liste der Komponenten zu haben?
dank!
Sie sind alle im ursprünglichen Schema angegeben. Um keine separate Liste erstellen zu müssen, schreibe ich den Wert der Komponenten direkt in das Diagramm
Visto DipTrace, schönes Produkt, aber es scheint sehr komplex. Ich benutze Adler und Multisim aber unter allen nicht wissen, was zu bevorzugen. Wenn Sie nicht häufig vergessen wir verwenden, um alles…
Gute Arbeit Amilcare, Ich werde versuchen, es zu bauen.
Aber was tun Sie für das Schema und Routing?
Dip Spur https://diptrace.com/it/
Es hat erhebliche Einschränkungen, die kostenlose Version.
Im Fall von komplexen oder fett gedruckten Komponenten ist es möglich, zu erreichen, aber in diesem Fall die gedruckten teilen sich in zwei verschiedene Whisker.
Die Bedienung ist intuitiv und kann auch in den gängigsten Größen gespeichert werden, um die PCB an spezialisierten Bauleistungen bestellen.
Nun ist das Schema richtig R22 ist jetzt in der richtigen Position, Auch der Text ist jetzt korrekt, Ich stellte das Schema einer früheren Version, aber jetzt ist das Problem gelöst
Erratum in dem Trimmer Diagramm R1, während in dem Routing-R22 markiert.
Nicht eindeutig im Artikel angegeben ist die Leichtigkeit, die Mindest- und Höchstgrenzen bei der Festlegung durch die zwei Trimmer R1 Kalibrierung (R22) ed R19.
Das erste Befestigungs der Mitte zwischen den beiden Grenzen während der zweite der Abstand zwischen diesen Grenzen. Auf diese Weise kann jeder beliebige Wert innerhalb des Einstellungsgrenzen der Komponenten gewählt werden verwendet,