неинвазивный тест для инжекторов

Теперь все двигатели имеют форсунки для топлива, они управляются электронным способом с помощью блока управления, который определяет время впрыска или время, в течение которого инжектор должен оставаться открытым и, следовательно, количество топлива, чтобы войти, в зависимости от нескольких параметров, обнаруженных в режиме реального времени с помощью того же ECU. Фундаментальная часть иглы форсунки, что помпаж с помощью соленоида, Он открывает отверстия, с помощью которого распыляется топливо. Электрический импульс задается соленоид достаточно, чтобы поднять штифт и открыть порт питания.

В этой схеме мы будем проверять, что соленоид не прерывается.

Принцип действия

Сначала немного теории о существенной основе этой схемы компаратора.

цифра 1 показывает обычную конструкцию для компаратора. Такое устройство работает с помощью делителя напряжения (Rx е Ry) установить минимальное пороговое напряжение.

Компаратор должен оценивать и сравнивать входной сигнал или напряжение (вино) с установленным пороговым напряжением (Vth).

Напряжение на входе компаратора для сравнения соединен с инвертирующим входом, следовательно, выход имеет перевернутую полярность.

Всякий раз, когда Vin> Vth предполагается, что выход приближается к отрицательному напряжению (GND или низкий логический уровень на блок-схеме показан) е, когда Vln <Vth то выход близок к положительному питанию (= 5V Vcc или логический высокий уровень в данном примере).

В то время как напряжение входного сигнала поступает на установленный предел (через делитель напряжения сети) (Vth = 2,5 V), править выше и ниже минимального порога.

В результате, l'выход oscilla Anche в базовой all'input. В современных схемах, этот нестабильный выход легко может вызвать проблемы.

В качестве примера, считают, что входной сигнал является параметром температуры и что отклик на выходе имеет решающее значение применения в зависимости от температуры, интерпретируется микроконтроллер.

Ответ на флуктуирующем выходной сигнал не может предоставлять информацию для микроконтроллера и производить верные результаты “confusionari” для микроконтроллера, который работает с точными и постоянными уровнями.

также, представляет себе, что выход компаратора используется для управления двигателем или клапаном. Это непоследовательно во время переключения пороговых пределов может заставить зажигание / клапан выключен или двигатель несколько раз в течение критических пороговых ситуаций.

График более ясным, чем слова этой ситуации, в случае сигнала с порогом шума, наложенного на основной сигнал.

В приведенной ниже таблице в части верхнего графика расширяется, чтобы объяснить концепцию.

Это решение используется, когда есть уверенность, что все вкл / выкл колебания выходных не создают каких-либо проблем, или когда изменения настолько медленно, что коэффициент шума можно считать незначительным. Это позволяет решить, если реальный сигнал, например, температура выше, чем заданное значение, или, как я понял, в эти дни для друга операции датчика из инжекторов автомобиля с датчиком Холла.

датчик, AH49E, Вы можете также найти похожие аббревиатуры, выпускаемые другими производителями, такие, как SS49E легко доступная сеть по приемлемой цене.

Он имеет три контакта, два питания (5V) и третий, который вырабатывает аналоговый выходной сигнал, пропорциональный магнитный поток, который вкладывает. Единственным недостатком является то, что магнитный поток может иметь положительную или отрицательную полярность, чтобы преодолеть этот недостаток, производители фиксируют выходной сигнал датчика до приблизительно половины источника питания в отсутствии магнитного потока.

Я использовал эту схему

Операционный усилитель питается от напряжения аккумуляторной батареи, чтобы устранить проблему отсева типичного экономического ОУ не обеспечены железнодорожным транспортом на выходе рельса.

78L05 питает датчик и делитель напряжения, образованный два фиксированных резисторов 33K и 5K от триммера, функция триммера для фиксации порогового напряжения компаратора и, кроме того, также имеет эффект “обеспечение” регулировка чувствительности.

Калибровка проста, в отсутствии магнитного полей регулирует триммер до тех пор, пока увели. На данный момент, каждый магнитное поле также малые предприятия подобраны датчик вызовет воспламенение светодиода.

Как упоминалось ранее этот датчик располагается примерно 2,53V в отсутствие магнитного поля изменяется линейно свой выходной сигнал в большей или меньшей степени, чем это значение в зависимости от магнитного потока и его полярности. Я использовать тот факт, что любой инжектор пересеченный дискретным током, и это вызывает небольшое магнитное поле обнаруживаемого. Если форсунка здорова, как я отмечаю от его магнитного поля. С помощью этого небольшого неинвазивного инструмента я ничего не должен контролировать разобрать этот аспект двигателя, власть взять его непосредственно от батареи, всегда присутствует в капоте, диод в серии гарантирует, что ничего не сломается в случае изменения полярности питания, просто не работает, схема потребляет менее 10 м с LED доступа.

Вот короткое видео теста первый прототип сделал на поле.