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Ciao a tutti.
Devo riparare un’auto elettrica della mia adorata nipotina e ho bisogno di un consiglio o per meglio dire uno schema semplice per poter utilizzare un interruttore a leva che ho già (non deviatore) e devo poter fare l’inversione di marcia del motore.
L’interruttore è quello che vedete nel linkportando la leva in un senso chiude un contatto e nell’altro senso chiude il secondo contatto, purtroppo è un momentaneo con fermo su posizione OFF.
Io dovrei fare in modo che portando la leva in avanti il relè di comando motore rimanga eccitato per un senso e portando indietro la leva faccia ruotare il motore nell’altro senso, ovviamente questo stato deve rimanere anche quando l’interrutore è su posizione centrale di off.
Ho provato anche con alcuni sistemi di autoritenuta del relè ma purtroppo mi sono arenato perchè non riesco a far sganciare l’autoritenuta quando inverto la marcia.
So che tutto sarebbe più semplice usando un Flip Flop ma non so da dove cominciareGrazie a chi vorrà darmi una mano.
Che potenza ha il tuo motore?
Che tensione di alimentazione hai?
Penso che un comune flip flop set reset possa andare bene a seconda della direzione data dalla leva piloti il set o il reset del flip flop poi in funzione della corrente circolante attiverà il relè per marcia avanti o indietro.
Se come penso hai un motore a due fili bisognerà prevedere un circuito a ponte per la inversione di marcia.Innanzitutto grazie.
Sono due motori in parallelo uno per ruota.
La tensione di lavoro è di 12v e la corrente sui 2 motori è all’incirca di 10 A allo spunto che poi dovrebbe scendere a 4 – 5 A.
Per favore puoi indicare i transistor che devo usare quali sono?
Col rettangolo azzurro indichi il relè?
Grazie scusa ma la pratica la gestisco meglio della teoria.Il rettangolo azzurro è la bobina del relè, che va scelto doppio scambio doppio deviatore. Per i transistor potresti usare dei BC328 e come relè qualcosa di simile a questo https://www.ebay.it/itm/PCB-Power-8A-DPDT-Relay-12V-Coil/291550593525?hash=item43e1c501f5:g:KeYAAOSwgQ9V4Dw-
In pratica devi cercare RELÈ 12V DPDT in grado di sopportare almeno 8A
Prova anche presso qualche elettrauto con relè automobilisticiHo fatto la prova al banco e il sistema potrebbe essere ottimo anche sulla macchina.
Vista la tua gentilezza ti faccio ancora una domanda, secondo te visto che la vetturetta è corredata di pedale del freno e dell’acceleratore che sono solo due pulsanti e non potenziometri e che l’elettronica originale della macchina (quella che si è guastata), faceva si che premendo il pedale del freno la macchina in effetti frenasse utilizzando solo i motori in quanto non ha freno meccanico, si può fare un sistema del genere elettronicamente?
Praticamente mi servirebbe un qualcosa che premendo un pedale del freno (pulsante NA o NO) rallenti i due motori in CC senza attendere che si fermino per inerzia.
Grazie ancora.Sarebbe da collegare il motore in maniera da avere avanzamento a relè eccitato. In questo caso se metti un pulsante NC in serie al pilotaggio del relè e lo apri questo inverte la rotazione dei motori rallentando il veicolo.
Ha degli aspetti negativi però, una volta rallentato completamente poi va a marcia indietro fino a che non lasci il pedale. Inoltre funziona solo a marcia avanti.
Questo è lo scotto della estrema semplicità.
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